造型美观大方，轮廓线条分明;

　　仪表板造型美观，仪表布置直观、合理，便于操作员了解叉车的运行状态;

　　仪表架封闭性设计，使液压管路和电器线路不外露;

　　对液压系统进行了优化设计，降低液压系统的工作油温;

　　选用的液力传动变速箱，档位二进二退，动力强劲，采用电磁换档操纵阀，使操作更加轻便、5-7t(仅W38)可配日本冈村变速箱，该变速箱配有多段式变矩器，根据负载情况可自动换挡，采用日本好的不二越电磁阀，可靠性好。

　　对转向系统进行了优化设计，减小了转向操纵力;同时减小了转弯半径，空间适应性更强。

　　采用新的人机工程设计，宽视野门架，使操作员有很好的视野范围，使操作员能准确地完成作业操作。

　　可配国产和进口发动机，国产采用朝柴公司6102BG柴油机，洛拖、玉柴柴油机及锡柴6110(用于8-10t)柴油机，进口发动机可采用康明斯等发动机。多样的动力配置方案，满足不同用户的工作需求。

　　环保性设计，对进、排气系统进行了优化设计。专业的空滤器设计，使发动机发挥出大效能;专业的消声器设计，使噪声降低，采用高位排气，减少对环境的污染;

　　减振设计，双变支座和发动机支座经过专业设计，将发动机传递到车架的振动降低，同时将液压管路的固定管夹同油管用橡胶垫隔离，以减小管路振动。

　　8-10t货叉间距可通过多路阀手柄控制，与丝杆调距方式相比，大大降低了驾驶员的劳动强度，提高了工作效率。